常用的星型卸灰閥雖然是連續供料, 但由于技術上的困難, 只能用于低壓系統, 所以高壓星型卸灰閥勢必成為的趨勢。高壓卸灰閥的葉輪與轉子采用補償型密封結構, 封閉式轉子加工, 殼體與轉子之間的間隙, 耐壓差可達到0. 1~ 0. 3MPa, 能系統中低速高濃度地輸送物料。這種加工工藝復雜, 制造成本高, 價格比普通產品要貴許多, 但性能優越, 仍是商家所迫切期待需要的。
傳統星型卸灰閥葉輪葉片外圓和兩側外殼內圓留有足夠轉動間隙,由于壓力差主要集中在兩端軸徑葉片處,即使鑲有調整補償間隙葉片,但軸徑處由于鑄造,或焊接結構,外形粗糙,使軸徑間處密封帶特別窄而短,難以密封,此種結構漏氣量特別大,葉輪和殼體內圓磨損后,間隙增大。如果想要改進漏氣量就需要對結構做一下調整。
通過對星型卸灰閥葉輪結構的改進實現減小漏風量的效果,傳統產品漏氣量的數之一,葉輪上的旋轉間隙補償零部件自潤滑,且磨損后自動補償,可以說將使關風器成為“壽命產品”。
葉輪采用帶墻板的結構形式,并在葉輪葉片和圓形墻板外沿開有矩形槽,矩形槽內裝有耐高、低溫、耐油、的彈性材料――自動補償帶條,自動補償帶條上端開有矩形槽,自潤滑材料帶條鑲嵌在矩形槽內,從而實現了葉輪和殼體內圓孔“零間隙”配合運轉。